2025年6月29日，湖北汽車工業學院“鐵脈薪傳”實踐團一行五人赴東風汽車博物館開展暑期社會實踐，通過千余件實物史料挖掘襄渝鐵路鐵道兵與中國汽車工業發展歷程中深厚的血脈聯結，重溫鐵道兵的奮斗史詩，感悟“逢山開路，遇水架橋”的鐵道兵精神。

　　                                                                                     ▲圖為“鐵脈薪傳實踐團”在館內浮雕前的合照(高思琦攝)

　　襄渝鐵路與二汽建設，兩條承載著時代使命的“鋼鐵動脈”交匯。為了給二汽建設運輸48萬噸設備，175名鐵道兵烈士將生命獻給了十堰這片熱土，獻給了祖國基礎設施建設，用它們的血肉之軀鑄就了鋼鐵動脈。館內象征東風55年歷程的55級臺階與三線建設展區，處處都流露出對這段光輝歷史的致敬。1969年襄渝鐵路開工，鐵道兵8個師進駐鄂西北。在1971年，襄渝鐵路尚未建成之際，二汽24個專業廠建設所需的萬噸級設備，正是通過鐵道兵搶修的臨時便道運到十堰21條山溝。展柜內1971年的《設備運輸日志》以簡潔的文字還原了當時緊張的情形：“7月暴雨致便道坍塌，鐵一師三團連續作業32小時搶通，保障長春發來的齒輪加工中心如期到位”。這正是鐵道兵不畏艱難、攻堅克難精神的具象化表達。

　　                                                                                 ▲圖為“鐵脈薪傳實踐團”成員在參觀襄渝鐵路的發展進程(高思琦攝)

　　在講解員的帶領下，成員們步入“強軍有我”展區，一輛“功臣車”EQ240靜靜陳列，其1975年生產檔案旁特別標注：“1976年7月，首批30輛經襄渝鐵路緊急馳援唐山震區”。泛黃的《鐵路軍運規程》第17條，保留了鐵道兵首創的“三角木固定法”示意圖，這項創新技術有效地保障了軍車運輸的安全，直至1980年代仍在使用，可見鐵道兵的智慧與擔當，無論是建設鐵路，還是保障運輸，鐵道兵始終以高度的責任感和使命感完成黨和人民賦予的重任。

　　魚水情深彰顯為民初心，“三線歲月”沉浸展區里，張灣醫院展柜內帶裂痕的白瓷盤刻有“鐵一師衛生連1972年贈”字樣，經光譜檢測證實盤沿殘留的是藥漬，主要成分為1970年代常用急救藥物“安宮牛黃丸”，與《十堰衛生志》記載的“1972年該院救治12名中毒戰士事件”相互印證，形成了跨越半個世紀的呼應，這只白瓷盤不僅是軍民魚水情的見證，更是凝固了鐵道兵以血肉之軀與死神賽跑、用生命守護戰友的英雄氣概。

　　                                                                                ▲圖為“鐵脈薪傳實踐團”成員在熱情討論襄渝鐵路的發展(王嘉雯攝)

　　此次東風汽車博物館實踐活動，不僅是一堂生動的汽車工業歷史教育課，更是一次深刻的精神洗禮，團隊成員紛紛表示收獲頗深。襄渝鐵路全長916公里，累計為二汽運輸設備48萬噸......這些數字的背后是每公里鐵軌下平均3名建設者的青春與熱血，不是冰冷的記錄，而是無數鐵道兵戰士用鋼釬、鐵錘、汗水書寫的奮斗史詩，他們以生命為筆墨，在鄂西北的崇山峻嶺中勾勒出襄渝鐵路這樣一條鋼鐵動脈，讓翻山越嶺、肩挑背扛成為歷史，讓走出大山不再是人們心中的奢望。現今襄渝鐵路的變化從未停歇，但那抹時代的印記，那些脊梁如鋼的背影，那份“逢山開路，遇水架橋”的信念從未改變，也不會褪色。（通訊員 秦韓）