近日，湖南工業大學材料與先進制造學院傳來振奮人心的消息，該院席柳江博士團隊在鋰電池技術領域取得了重大突破，成功研制出全球首款高耐熱隔膜黏合劑，該黏合劑將鋰電池隔膜的耐熱溫度  提升至超過200攝氏度并保持性能穩定，這一成就不僅打破了國際技術壟斷，更標志著我國在鋰電池安全性能提升方面邁出了堅實的一步。
  長期以來，鋰電池的隔膜耐熱性能一直是制約其廣泛應用和安全性的關鍵因素。傳統隔膜的耐熱極限大約在160攝氏度左右，一旦電池發生熱失控，隔膜容易受熱收縮導致短路，進而可能引發火災等安全事故。這一技術難題長期困擾著全球科研人員，而日本和韓國企業長期掌握著這一領域的核心技術，將隔膜耐熱溫度控制在160攝氏度左右。
  面對這一挑戰，湖南工業大學席柳江博士團隊迎難而上，經過數年的潛心研究和不懈努力，終于在這一領域取得了重大突破。他們研發的鋰電池高耐熱隔膜黏合劑，通過創新性的技術設計，成功將隔膜的耐熱溫度提升至超過200攝氏度，并保持了電性能的穩定。這一成果不僅突破了世界性難題，更為鋰電池在電動車、消費電子及儲能等領域的應用提供了更大的可能性。
  據席柳江博士介紹，鋰枝晶在180攝氏度左右就會熔化，而鋰枝晶刺穿隔膜導致的電池短路，是新能源汽車電池火災的重要原因之一。因此，提高隔膜的耐熱溫度，對于降低電池包起火燃燒的概率具有重要意義。在研發過程中，團隊遇到了諸多挑戰，包括粘結力下降和水分殘留等難題。然而，他們憑借扎實的專業知識和不懈的努力，成功攻克了這些技術難關，研發出了性能卓越的高耐熱隔膜黏合劑。
  該產品已經通過了系列高溫環境中的耐熱性研究實驗及電芯針刺實驗等安全測試，性能均達到國際領先水平。第三代產品GR-508系列更是將膠水耐熱溫度從第二代產品的180攝氏度左右提升至200攝氏度以上，同時水分殘留量低于萬分之五。這一突破性成果得到了業內專家的高度評價，認為該專利技術實現了鋰電池中涂覆膜收縮溫度大于鋰枝晶熔點溫度，使鋰電池具有更高的安全性和更長的壽命。
  席柳江博士表示，作為中國科研人員，他們一直憋著一口氣，要打破外國企業在鋰電池技術領域的壟斷。此次高耐熱隔膜黏合劑的成功研發，不僅為我國鋰離子電池隔膜安全關鍵技術取得了重大突破，更為我國新能源汽車產業的發展提供了有力支撐。
  目前，席柳江博士創立的公司正加速推進新質生產力科技成果轉化，在湘潭高新區建設的年產5萬噸鋰電池材料項目即將完成，預計年產值將超過10億元。這一項目的實施，將進一步推動我國鋰電池產業的發展，為我國新能源產業的崛起貢獻力量。
  湖南工業大學材料與先進制造學院席柳江博士團隊的這一研究成果，不僅彰顯了我國科研人員在鋰電池技術領域的創新實力，更為全球鋰電池技術的發展樹立了新的標桿。我們有理由相信，在未來的發展中，我國將在鋰電池技術領域取得更多更大的成就，為全球能源轉型和可持續發展作出更大貢獻。