蜀道不再難，一馬平川成新途

河南工業大學土木工程學院社會實踐團隊在途中向鄭州鐵路局有關單位了解西成鐵路建設歷史與艱難歷程
（文/王旭 楊耀宇  圖/王旭  審校/楊陽  審核/王影）
在穿越大西北與大西南的鐵路線上，西安至成都的鐵路堪稱一段充滿歷史與奮斗的傳奇。2024年7月3日，在河南工業大學土木工程學院（建筑學院）“鄭在阿壩·匯流映川”赴川西地區社會實踐團隊乘由鄭州東開往成都東的G2203次列車抵蓉，途中團隊隊長李遠宏與擔當本次列車的車長進行交流，詳細聽取學習車長對于西成客專艱難的建設歷程，映射感悟“兩路精神”和建設西成客專的攻堅克難精神。
西成高速鐵路（Xi'an-Chengdu High-Speed Railway），簡稱西成高鐵，又名西成客專，是一條連接西安和成都兩大西部中心城市的高速客運專線，是國家鐵路局2016年修訂的《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，是我國首條穿越秦嶺的高速鐵路。該鐵路于2012年10月27日正式開工，經歷5年的攻堅克難，直至2017年12月6日全線正式通車，線路全長658千米，設22個車站，設計的最高速度為250千米/小時。
談到建設過程中的艱難歷程，車長表示這是一段我國高速鐵路由自主制造邁向自主創造的艱難歷程。該線路建設涉及大量的地形改造和工程難題，穿越秦嶺山脈和黃土高原，建設團隊需要面對復雜的地理環境與氣候條件，其中，特別是在秦嶺山區施工的過程中，地質條件復雜多變。
車長在交流中表示，這條線路不僅是一條兩大城市間的交通貫通線，更是國家意志和人民智慧的象征。該線路的建成促進了經濟文化的交流與傳播，對區域經濟的發展起到了不可估量的推動作用。
回顧這段建設的歷程，我們更加深刻地認識到國家基礎設施建設的重重困難與我國政府為推進提升人民生活幸福感的不懈奮斗。在未來的日子里，我們將積極學習“兩路精神”，繼承和發揚前輩建設西成客專的“積極向上、勇于進取、技術過硬、敢于創新”精神，學習好專業知識，為我國基礎設施建設貢獻我們的力量，讓青春在新時代中國式現代化建設潮流中挺膺擔當！