在習(xí)近平總書記關(guān)于加快建設(shè)交通強國、推動海運業(yè)與海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展等重要指示精神的指引下，更多港口正加速駛向智慧化新航道。近日，集美大學(xué)航海學(xué)院“智思領(lǐng)航4.0”實踐隊先后深入青島、日照、天津三座港口城市，足跡遍布當?shù)囟嗉液竭\標桿企業(yè)與機構(gòu)，實地探尋航運業(yè)在綠色化、智能化轉(zhuǎn)型中的改革創(chuàng)新實踐。從全球首個“智慧零碳”碼頭的綠色革命，到全自動化碼頭的無人化作業(yè)突破，航運業(yè)正以創(chuàng)新為筆，勾勒出高質(zhì)量發(fā)展的新畫卷。
（圖1:“智思領(lǐng)航4.0”實踐隊在青島港學(xué)習(xí)習(xí)總書記重要指示。張聞柏琳 供圖）
在天津港第二集裝箱碼頭，實踐隊見證了全球首個“智慧零碳”碼頭的硬核實力。這里依托“風(fēng)光儲荷一體化”技術(shù)，通過5臺風(fēng)力發(fā)電機和光伏陣列實現(xiàn)年發(fā)電量超6000萬千瓦時，滿足碼頭全部運營用電需求，真正實現(xiàn)“零碳”運營。
（圖2:天津港第二集裝箱碼頭的風(fēng)力發(fā)電機工作中。許訓(xùn)然 供圖）
而“5G+北斗”融合定位技術(shù)的應(yīng)用，讓運輸車輛實現(xiàn)厘米級定位，單小車岸橋與智能水平運輸機器人的協(xié)同作業(yè)，大幅提升了裝卸效率，為智慧港口建設(shè)樹立了全球標桿。
（圖3:“5G+北斗”定位底盤車作業(yè)流程。張聞柏琳 供圖）
山東港口青島港全自動化碼頭則以“中國智造”展現(xiàn)改革魄力。其核心的A-TOS系統(tǒng)和自動導(dǎo)引車（AGV），構(gòu)建起集裝箱裝卸運輸全流程的自動化體系，無人化作業(yè)場景震撼人心，成為科技創(chuàng)新驅(qū)動港口智能化升級的典范。
（圖4:青島港自動化小車作業(yè)。蘇佳怡 供圖）
智慧引航技術(shù)的突破同樣令人矚目。日照引航站的智能調(diào)度平臺依托AIS系統(tǒng)，實現(xiàn)船舶動態(tài)信息實時更新和港口水域突發(fā)狀況的秒級響應(yīng)；天津引航中心的引航拖輪協(xié)同智控中心，通過數(shù)字孿生技術(shù)構(gòu)建虛擬港口場景，借助AI算法使引航效率提升13%，實現(xiàn)引航、拖輪、碼頭“三位一體”協(xié)同調(diào)度，讓“中國精度”在智慧引航中閃耀。
（圖5：“智思領(lǐng)航4.0”實踐隊于天津引航拖輪協(xié)同智控中心，參觀數(shù)字孿生技術(shù)構(gòu)建的虛擬港口場景。柯怡涵 供圖）
航運企業(yè)的改革創(chuàng)新不止于技術(shù)層面。長榮海運青島分公司錨定2030年全面實現(xiàn)電子提單目標，以無紙化改革提升效率，同時推進物流全流程低碳化改造；青島洲際之星船務(wù)有限公司以數(shù)據(jù)驅(qū)動船舶管理升級，通過全球船舶動態(tài)實時監(jiān)測大屏，展現(xiàn)現(xiàn)代化船舶管理的創(chuàng)新模式。這些實踐生動詮釋了航運業(yè)以改革破解發(fā)展難題、以創(chuàng)新激活前行動能的堅定決心，正是對習(xí)近平總書記“要堅持守正創(chuàng)新，敢于把該改的、能改的改好、改到位”重要指示的積極踐行。
（圖6:“智思領(lǐng)航4.0”實踐隊于青島港合影留念。許訓(xùn)然 供圖）
此次實踐讓“智思領(lǐng)航4.0”實踐隊隊員們深刻感受到，航運業(yè)的改革創(chuàng)新既是技術(shù)的迭代，更是精神的傳承。作為未來的航海人，隊員們將以青春之力接續(xù)奮斗，讓所學(xué)所長精準對接航運業(yè)改革創(chuàng)新需求——既要成為智能船舶操控、智慧引航系統(tǒng)的駕馭者，也要做綠色航運技術(shù)、低碳物流模式的探索者，為推動海運業(yè)與海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的“智思”創(chuàng)新動能，在加快建設(shè)交通強國、海洋強國的壯闊航程中，書寫新時代航海人以改革破題、以創(chuàng)新立業(yè)的使命與擔當。
