交通猶如一座城市的大動脈，而交通設計正是城市交通的重要部分。齊魯交通學院本科生錢彤彤及其團隊成員在暑期聚焦溫州市旭陽路-伯樂東路交叉口，針對該路口的早晚高峰擁堵問題開展了兩個月的研究。團隊通過交通流監(jiān)測與仿真分析，原創(chuàng)了涵蓋智能潮汐車道、車道功能重構(gòu)及機非隔離設計等方法的多維度優(yōu)化方案，并依托CAD完成1:1精細化設計圖，希望為城市交通治理提供青年實踐樣本。
團隊首先系統(tǒng)梳理了旭陽路-伯樂東路交叉口的地理特征與周邊環(huán)境，通過實地踏勘采集多維度交通流數(shù)據(jù)，分析了延誤成因并精準定位了三大核心問題：早晚高峰時段性擁堵現(xiàn)象顯著(伯樂東路方向尤為突出)、機非交織問題突出、周邊商業(yè)體及教育機構(gòu)等設施進一步加劇流量負荷。
同時，團隊對路口進行了全面測量，記錄了車道寬度、信號周期等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，并參照《城市道路工程設計規(guī)范》等行業(yè)標準搭建了精準的數(shù)字模型。團隊繪制的CAD圖紙詳細標注了原車道分布、標線位置及信號燈設置，為調(diào)整設計方案提供了直觀參考。這一過程如同給路口做"數(shù)字體檢"，幫助團隊精準定位問題并驗證改進效果。
針對發(fā)現(xiàn)的三大核心問題，團隊共提出了三項創(chuàng)新方案：構(gòu)建動態(tài)潮汐車道系統(tǒng)以適應流量潮汐變化;實施車道功能精準劃分;采用綠化帶+護欄組合形式實現(xiàn)機非硬隔離。平面圖通過可視化對比，直觀呈現(xiàn)各方案對行人過街距離、機動車轉(zhuǎn)彎半徑的影響。團隊還結(jié)合實際環(huán)境及周邊設施開展可行性論證，通過多輪仿真模擬優(yōu)化方案細節(jié)，確保科學性與可操作性。
城市交通規(guī)劃是構(gòu)建高效、安全、可持續(xù)城市運行體系的基礎，科學的規(guī)劃設計和公平的資源分配，直接決定著市民生活品質(zhì)與城市發(fā)展活力。"智行一線·青創(chuàng)報國"實踐隊將持續(xù)扎根一線，通過實地調(diào)研與項目實踐，在解決真實問題中錘煉專業(yè)本領(lǐng)，用青年人的創(chuàng)新思維為城市交通優(yōu)化注入持久活力。