2025年8月24日，青軌新象調研組專員顧博天開展專項考察。此次調研聚焦鐵路從業者的職業軌跡與行業情懷，通過深度對話挖掘新時代“鐵路人”群體在認知迭代、情感聯結及轉型適應中的真實狀態，為后續研究積累實證資料。
受訪者顧東升談及“鐵路情結”時說，在父親的影響下初入鐵路工作時，每每聽到火車汽笛聲響，從心底涌出的不是離別愁緒，而是親切與踏實；但進入崗位后，直面一線工作強度大與假期稀缺的現實，他才發現，成長于鐵路家庭所帶來的對這份工作的親切感背后，也有著每一位“鐵路人”共同面對的心酸。
時代不斷進步，鐵路建設身處其中，同步發展：一系列新技術的開發運用帶來了鐵路建設、安全管理、運輸調度等各方面效率的提升。而作為見證著這些“變”的一線工作人員，顧東升看到了智能化、信息化使行車各站能夠實時查看相鄰車站的操作情況，信息傳遞與聯動更順暢、響應更及時；也看到了調度集中控制進一步優化指揮鏈條，顯著減輕了一線勞動強度。
就顧東升個人而言，面對鐵路工作，他經歷了“初入職的興奮”到“小站值守的平淡”，而在這份平淡之中，伴隨著“鐵路變遷”，總有著一份在新線、高鐵開通時的由衷自豪。在努力平衡工作與生活同時，顧東升不忘“以人育人”，主動承擔起“傳幫帶”的責任，在班組內平衡生產壓力與新人培養，借此維系專業共同體與職業自尊。
伴隨著鐵路發展的蒸蒸日上，鐵路工作者們的收入與福利，整體也在政策的不斷調整中呈增長趨勢：績效機制強化“多勞多得”，偏遠車站設置額外補貼等舉措提升了“鐵路人”的工作獲得感，但與實際付出仍有進一步匹配空間，例如，顧東升談到，在夜班、極端天氣工作等的差異化補償可以更加精確。
通過此次訪談，普通鐵路人在變革洪流中的堅守與成長在與一線崗位人員顧東升溝通的話語里變得清晰，鐵路行業整體發展由“人力密集”向“數據驅動”的結構性遷移也得到了具象化。
